春风系列军用货车，和解放系列相同，在国产军车中都有着绵长的开展，而且从诞生以来，一向都在服务我国戎行，那这篇文章就来盘点一下，我国戎行曾配备过的8种春风EQ系列军用货车。

　　春风EQ140在上世纪70年代中期面世，70年代晚期正式投产，而且该车在规划上吸收了解放CA10B型货车的长处，EQ140在配备戎行执役后，首要用来运兵和运送军用物资，曾在对越自卫反击战期间，也曾投入战场运用。

　　该型货车在上世纪七八十年代除了许多配备戎行外，还有不少民用类型，车身选用浅蓝色涂装，首要用来运送货品、粮食等，还有的投入出产队用来后方运送。

　　春风EQ240归于春风系列军用货车中最早的类型，也是在解放CA30之后，国产的第二种6×6军用越野货车，比较EQ140型，该车具有更强的马力，更高的载重量，并配备了6个越野轮胎，使其具有更强的经过性，该车也是在70年代晚期列装戎行运用，在部队中除了运送物资外，还用来牵引各类火炮，曾在对越自卫反击战期间，还被列为“功臣车”。

　　春风EQ240型6×6军用越野货车，在我国军用货车史上也十分成功，在部队中一向运用到90年代才连续退役，而且在执役期间，还在它的底盘框架上衍生出多款变形车。

　　EQ245型货车，归于EQ240型的晋级款，尽管两者在外形上没有过大的差异，但245型前部的保险杠尺度更宽、更长，里边还加装了绞盘，而且245型的轮胎更宽，车厢也更大，该型货车在执役期间，首要是用来牵引火炮或运送弹药，当年还被称为“大炮车”。

　　相同，在春风EQ245面世后，又衍生出选用相同底盘的变种车型，例如指挥车、火箭炮车、通讯车、运兵车等等，也是一向执役到90年代才逐步退役。

　　春风EQ1092在上世纪90年代初期面世，作为春风系列货车中的第二种4×2类型，而且驾驶舱的外形，还仿照了80年代中期定型的解放CA141型，假如不看车标和细节的话，还线。

　　春风EQ1092货车在配备戎行执役后，首要也是用来运送步卒和各种军用物资，尤其是运兵型，还增加了帆布车顶，能够抵御恶劣气候，该型军用货车从90年代一向执役到21世纪初期才被逐步退役，当年还有不少的春风EQ1092货车出口到朝鲜，至今仍在运用。

　　春风EQ1118型，是春风系列军用货车中最早的“平头柴”之一，在90年代初期问，相同是一种4×2结构的货车，在尺度上比较6×4和6×6的要短一些，所以它在戎行中，首要用来运送作战人员和少数的后勤物资，而很少用来牵引火炮或许运载重型设备。

　　EQ1118型货车从90年代一向执役到2010年代今后，除了运用外，武警部队也配备了不少，一起也有少数的EQ1118型货车出口到国外，在外军中成了主力类型。

　　春风EQ2070型，是春风系列军用货车中的4×4版别，而且具有高机动性和超卓的越野才能，在外形上和春风EQ系列“平头柴”根本相同，选用的也是153系列的驾驶舱，并搭载了春风康明斯EQ190 33型柴油发动机。

　　这个类型也有一部分配备我国戎行，首要用来运兵或许后勤补给，该型货车除了有自用版别外，还有针对出口的类型，当然也不仅仅针对外军出口，也针对外国民用，并分为白色版别、赤色版别和蓝色版别。

　　春风EQ2102型货车于1994年面世，是我国戎行中运用最多的一种春风系列军用货车，从1994年一向执役到2010年代今后，在执役期间，无论是陆军、水兵、空军都有在配备，而且该车在戎行中的用处也很广泛，除了用来牵引火炮、运送作战人员外，还有的被改为了野战餐饮车、油罐车、机场补给车、电子指挥车、电子对抗车以及无人机遥控车等等。

　　一起这个类型也有许多衍生版别，可适用多种不相同的范畴，除了自用外，春风EQ2102型6×6军用货车也针对国外出口，比方东南亚区域、巴基斯坦区域等，就引进了这种货车。

　　春风EQ2162归于2102的衍生版别，在外形上最大的差异便是2162型的驾驶舱更大，选用两排座椅，并有4个门，算上驾驶员的线名人员，该型军用货车和2102相同，曾被我国戎行许多配备，在陆、海、空三军中遭到广泛的运用。

　　出于该型货车有着超卓的越野才能和杰出的功能，在国外也很受欢迎，东南亚部分区域的国家、巴基斯坦和非洲等区域，也都引进了咱们国家出产的EQ2162型6×6军用货车。

　　其实我军配备过的春风系列货车类型还有许多，以上八种是较为常见的，其他的就不做过的介绍少了，还各位体谅，假如文中存在哪些过错或许缺乏，还有望我们多多点拨改善，想要知道更多，请记住重视，下期持续更新。