特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在当地时间周四的股东大会上透露，特斯拉的全无人驾驶技术 (FSD) 在中国获得了“部分批准”，他被告知，FSD有望在2026年2月或3月左右获得全面批准。

　　据悉，尽管名为“全无人驾驶”，但该软件仍需要持续的人工监督和频繁干预。在特斯拉于中国市场面临激烈竞争之际，FSD是特斯拉重振中国市场销售的重要支柱。

　　特斯拉FSD功能于今年2月落地中国市场。不过，特斯拉此次推出的FSD功能在中国国内被定位为“智能辅助驾驶”，而非此前一直宣传的FSD完全自动驾驶，为FSD的简化版，主要聚焦于城市道路的特定场景辅助驾驶，属于“部分自动化”阶段的L2级别，与特斯拉美国FSD确有区别。

　　特斯拉FSD功能在华已获部分批准使这家美国电动汽车制造商能够开展测试，但在获得中国监督管理的机构全面批准之前，更广泛的测试仍处于暂停状态。

　　此外，马斯克还呼吁欧洲消费者向当地监督管理的机构施压，以批准FSD。欧洲尚未批准特斯拉FSD公开使用。

　　值得注意的是，尽管特斯拉声称其FSD能提升安全性，但该公司的安全记录正受到严格审查。美国汽车安全监管机构正在就若干事件对特斯拉展开调查。在这些事件中，特斯拉车辆在使用部分FSD功能时闯红灯并违反其他交通法规。其他调查则针对特斯拉的车门、无人驾驶功能和是否及时报告碰撞事故。

　　在周四的特斯拉股东大会上，约75%的股东投票批准了马斯克最高可达1万亿美元(约合人民币7万亿元)的薪酬方案。特斯拉股东还重新选举了董事会的三名董事，并投票支持对所有董事实行年度选举。特斯拉表示，需要一些时间审核一项关于投资马斯克旗下人工智能(AI)初创公司xAI的非约束性股东提案的投票结果。在已提交的投票中，支持该计划的票数多于反对票，但弃权票数量过高，因此值得进一步讨论。

　　除了FSD在华进展之外，马斯克在周四的特斯拉股东大会上还透露了许多信息。马斯克对特斯拉的人形机器人Optimus进行了大肆宣传。他重申，人形机器人将成为有史以来顶级规模的产品，未来每个人都会拥有一台机器人。他预计，未来将有数百亿台Optimus“投入到正常的使用中”。

　　Optimus将于明年启动量产。马斯克表示，一旦特斯拉达到每年大约100万台Optimus的产量，在同样的生产规模下，生产所带来的成本可能在2万美元左右。

　　马斯克还表示，机器人出租车Cybercab和特斯拉Semi卡车都将于明年投产。具体来看，Cybercab将于明年四月开始量产，目标是10秒生产一辆，争取年产500万台;特斯拉Semi卡车年产量目标是5万台。

　　此外，尽管马斯克多次表示特斯拉不单单是一家电动车制造商，但他仍认为汽车是公司未来的重要组成部分。据悉，特斯拉明年的目标是将汽车产量提高约50%，2027年底年产量达到400万辆。

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